Historia lotnictwa po pierwszej wojnie światowej - nowa era samolotów

W 1929 roku  Lawrence Sperry opracował przyrząd pokładowy zwany sztucznym horyzontem, umożliwiający wykonywanie lotów bez widoczności ziemi.Zapoczątkowało to serie wynalazków ułatwiających nawigacje lotniczą i pozwoliło przeprowadzac loty na wyższych pułapach.W 1930 roku  Kapitan Hagenberger z lotnictwa wojskowego USA skonstruował automatyczny radiokompas, samoczynnie i w sposób ciągły wskazujący kierunek na aktywny nadajnik średniofalowy.W 1932  w niemieckiej firmie Lorenz skonstruowano pierwszy udany radiotechniczny system podejścia do lądowania według przyrządów. Lorenz zapewniał prowadzenie wzdłuż kierunku podejścia według odbieranych radiowych sygnałów telegraficznych; przy odchyleniu w lewo przeważały sygnały krótkie (kropki), w prawo - długie (kreski). W osi podejścia powinien być słyszany sygnał ciągły. Do roku 1936 system ten zainstalowano na ponad 40 lotniskach.Można śmiało powiedziec,iż był to prowizoryczny system ILS stosowany dziś na lotniskach.Warto też wspomiec o naszych legendarnych lotnikach Franciszku Żwirce i Stanisławie Wigurze.



W 1947 roku 14 października Chuck Yeager na Bellu X-1 przekroczył barierę dźwięku (Ma 1,06) w schodzeniu. 
W 1949 roku  bombowiec Boeing B-29 okrążył kulę ziemską bez lądowania, pokonując 36225 km. W czasie 90-godzinnego lotu samolot czterokrotnie tankował w powietrzu.

W 1953 roku  w sierpniu rakietowy Douglas D-558 Skyrocket jako pierwszy pilotowany statek powietrzny przekroczył podwójną prędkość dźwięku, osiągając Ma=2,01. 
PLL Lot zakupiły pierwsze samoloty komunikacyjne Ił-14P, podstawowe maszyny pasażerskie do początku lat siedemdziesiątych.

W 1959 roku na lotnisku Warszawa - Okęcie zainstalowano pierwszy w Polsce radar dla potrzeb cywilnej kontroli lotów. Była to stacja typu AVIA, produkcji polskiej, o zasięgu około 200 km.

W 1969 roku  2 marca do pierwszego lotu wystartował naddźwiękowy samolot pasażerski Concorde.

W 1972 roku PLL Lot rozpoczęły eksploatację dalekodystansowego samolotu Iliuszyn Ił-62.

W 1976 roku  naddźwiękowe samoloty komunikacyjne Concorde rozpoczęły służbę liniową, jednocześnie w British Airways i w Air France.Późniejsza seria katastrof zakończyła eksploatację paliwożernych maszyn.

W 1980 roku 14 marca wydarzyła się katastrofa samolotu Ił-62 SP-LAA, należącego do PLL "LOT". Zginęło 87 osób. W czasie zwiększania mocy po przerwaniu podejścia do lądowania nastąpiła awaria silnika nr 2 (lewy wewnętrzny). Części rozerwanej turbiny unieruchomiły dwa inne silniki i zniszczyły układ sterowania.

W 1987 roku 9 maja wydarzyła sie druga katastrofa LOT-owskiego Ił-62M SP-LBG, należącego do PLL "LOT". Zginęli wszyscy na pokładzie. Przyczyna była taka sama jak w wypadku SP-LAA w roku 1980. Katastrofa wzbudziła wątpliwości co do jakości wykonania silników NK-8-4. Jak wykazły badania wszystkich eksploatowanych silników, wątpliwości były uzasadnione.
W 1995 roku  w maju wyprodukowano pierwszy egzemplarz seryjny Boeinga 777-200.
W 2001 roku 11 września w USA miał miejsce najtragiczniejszy jak dotąd zamach terrorystyczny. Terroryści islamscy uprowadzili cztery samoloty pasażerskie z pasażerami. Dwa z nich uderzyły w nowojorskie wieżowce World Trade Center, jeden w Pentagon, ostatni został zestrzelony w pobliżu Pittsburga w Pennsylwanii.
W 2011 roku 1 listopada na lotnisku Okęcie w Warszawie miało miejsce lądowanie samolotem Boeing 767 należącym do PLL Lot bez podwozia.Doskonałe lądowanie przeprowadził kapitan Wrona.Nikt nie odniósł obrażeń.