wtorek, 31 stycznia 2012

Historia lotnictwa po pierwszej wojnie światowej - nowa era samolotów

W 1929 roku  Lawrence Sperry opracował przyrząd pokładowy zwany sztucznym horyzontem, umożliwiający wykonywanie lotów bez widoczności ziemi.Zapoczątkowało to serie wynalazków ułatwiających nawigacje lotniczą i pozwoliło przeprowadzac loty na wyższych pułapach.W 1930 roku  Kapitan Hagenberger z lotnictwa wojskowego USA skonstruował automatyczny radiokompas, samoczynnie i w sposób ciągły wskazujący kierunek na aktywny nadajnik średniofalowy.W 1932  w niemieckiej firmie Lorenz skonstruowano pierwszy udany radiotechniczny system podejścia do lądowania według przyrządów. Lorenz zapewniał prowadzenie wzdłuż kierunku podejścia według odbieranych radiowych sygnałów telegraficznych; przy odchyleniu w lewo przeważały sygnały krótkie (kropki), w prawo - długie (kreski). W osi podejścia powinien być słyszany sygnał ciągły. Do roku 1936 system ten zainstalowano na ponad 40 lotniskach.Można śmiało powiedziec,iż był to prowizoryczny system ILS stosowany dziś na lotniskach.Warto też wspomiec o naszych legendarnych lotnikach Franciszku Żwirce i Stanisławie Wigurze.



W 1947 roku 14 października Chuck Yeager na Bellu X-1 przekroczył barierę dźwięku (Ma 1,06) w schodzeniu. 
W 1949 roku  bombowiec Boeing B-29 okrążył kulę ziemską bez lądowania, pokonując 36225 km. W czasie 90-godzinnego lotu samolot czterokrotnie tankował w powietrzu.

W 1953 roku  w sierpniu rakietowy Douglas D-558 Skyrocket jako pierwszy pilotowany statek powietrzny przekroczył podwójną prędkość dźwięku, osiągając Ma=2,01. 
PLL Lot zakupiły pierwsze samoloty komunikacyjne Ił-14P, podstawowe maszyny pasażerskie do początku lat siedemdziesiątych.

W 1959 roku na lotnisku Warszawa - Okęcie zainstalowano pierwszy w Polsce radar dla potrzeb cywilnej kontroli lotów. Była to stacja typu AVIA, produkcji polskiej, o zasięgu około 200 km.

W 1969 roku  2 marca do pierwszego lotu wystartował naddźwiękowy samolot pasażerski Concorde.

W 1972 roku PLL Lot rozpoczęły eksploatację dalekodystansowego samolotu Iliuszyn Ił-62.

W 1976 roku  naddźwiękowe samoloty komunikacyjne Concorde rozpoczęły służbę liniową, jednocześnie w British Airways i w Air France.Późniejsza seria katastrof zakończyła eksploatację paliwożernych maszyn.
W 1980 roku 14 marca wydarzyła się katastrofa samolotu Ił-62 SP-LAA, należącego do PLL "LOT". Zginęło 87 osób. W czasie zwiększania mocy po przerwaniu podejścia do lądowania nastąpiła awaria silnika nr 2 (lewy wewnętrzny). Części rozerwanej turbiny unieruchomiły dwa inne silniki i zniszczyły układ sterowania.
W 1987 roku 9 maja wydarzyła sie druga katastrofa LOT-owskiego Ił-62M SP-LBG, należącego do PLL "LOT". Zginęli wszyscy na pokładzie. Przyczyna była taka sama jak w wypadku SP-LAA w roku 1980. Katastrofa wzbudziła wątpliwości co do jakości wykonania silników NK-8-4. Jak wykazły badania wszystkich eksploatowanych silników, wątpliwości były uzasadnione.
W 1995 roku  w maju wyprodukowano pierwszy egzemplarz seryjny Boeinga 777-200.
W 2001 roku 11 września w USA miał miejsce najtragiczniejszy jak dotąd zamach terrorystyczny. Terroryści islamscy uprowadzili cztery samoloty pasażerskie z pasażerami. Dwa z nich uderzyły w nowojorskie wieżowce World Trade Center, jeden w Pentagon, ostatni został zestrzelony w pobliżu Pittsburga w Pennsylwanii.
W 2011 roku 1 listopada na lotnisku Okęcie w Warszawie miało miejsce lądowanie samolotem Boeing 767 należącym do PLL Lot bez podwozia.Doskonałe lądowanie przeprowadził kapitan Wrona.Nikt nie odniósł obrażeń.











Współcześni producenci samolotów-linki

Aerospatiale-www.aerospatiale.fr
Airbus- www.airbus.com
Boeing-   www.boeing.com
Embraer-www.embraer.com

Historia lotnictwa do pierwszej wojny światowej - pierwszy samolot

Pierwsi na świecie balonem wznieśli się bracia Montgolfier.Wydarzenie to dało początek pierwszym lotem.Balon był prymitywnie skonstruowany napełniony powietrzem i skonstruowany z papieru,ale pozwolił się unieśc w powietrze.Historyczny szybowiec (zalążek dzisiejszych samolotów)skonstruował George Cayley.Jak widac dążenie do bycia legendarnym Ikarem było silne,ale w XVIII wieku technologia i nauka dały możliwości do realizacji tych planów.W Europie jednym z pionierów lotnictwa był Francuz Louis Bleriot, który pierwsze próby latania podejmował od 1905 roku. Bracia Orvill i Wilbur Wright w grudniowy dzień 1903 roku w miejscowości Kitty Hawk, dokonali pierwszego na Swiecie kontrolowanego lotu silnikowego. Ich dwupłatowiec przeleciał 40 metrów i osiągnięcie to zapoczątkowało prawdziwy rozwój lotnictwa.Dopiero w 1909 roku udało się im przeleciec 41 km. nad kanałem La Manche.Pierwsze samoloty miały drewniane kadłuby z otwartą kabiną, silniki o małej mocy i zaledwie podstawowe elementy pozwalające na sterowanie nimi. Żaden z nich nie przekraczał prędkości 75km/h ani nie mógł wznieść się wyżej niż 150 metrów.Paradoksalnie wybuch pierwszej wojny światowej przyspieszył rozwój technologiczny w budowie samolotów.Pod koniec wojny maszyny były już daleko zaawansowaną technologicznie konstrukcją.W roku 1933 firma Boeing wyprodukowała pierwszy samolot pasażerski.model 247.Jest to najbardziej zbliżona konstrukcja do współczesnych maszyn.Posiadała chowane podwozie oraz automatycznego pilota.Drastyczny rozwój lotnictwa głównie wojskowego nastąpił w czasie drugiej wojny światowej.W następnym poście ciąg dalszy.